单向自增力式制动器只用于中、轻型汽车的前轮,因倒车制动时对前轮制动器效能的要求不高。双从蹄式制动器的制动效能虽然,但却具有良好的效能稳定性,因而还是有少数华贵轿车为保证制动可靠性而采用。领从蹄制动器发展较早,其效能及效能稳定性均居于中游,且有结构较简单等优点,故仍相当广泛地用于各种汽车。隔爆型电力液压推动器 效果好 寿命长
凸轮式制动器,所有国产汽车及部分外国汽车的气压制动系统中,都采用凸轮促动的车轮制动器,而且大多设计成领从蹄式。 制动时,制动调整臂在制动气室6的推杆作用下,带动凸轮轴转动,使得两制动蹄压靠到制动鼓上而制动。由于凸轮轮廓的中心对称性及两蹄结构和安装的轴对称性,凸轮转动所引起的两蹄上相应点的位移必然相等。隔爆型电力液压推动器 效果好 寿命长
盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘,被称为制动盘。其固定元件则有着多种结构型式,大体上可分为两类。一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块,每个制动器中有2~4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中,总称为制动钳。隔爆型电力液压推动器 效果好 寿命长